대중교통요금 월정액? 기후동행카드

공공요금 인상, 대중교통요금 인상이라는 뉴스를 듣고, 많이 걱정하고 계신 분들이 주변에 많습니다.

경기도 좋지않고, 금리도 높은 상황에서 월 생활비를 아껴야 해 하면서

 

가장 먼저 떠오르는 생각은

뭘 어떻게 아껴야 하는 거지? 

이런 생각속에 여러 가지 고민들을 하게 됩니다. 

 

특히 대중교통요금 인상은 이런 고민들의 한 부분입니다. 

 

최근 서울시에서 어려운 경제상황과 공공요금 인상으로 인한 부담을 줄여주고자,

독일의 49유로 티켓(D-Ticket)와 같은 대중교통 무제한 정기 이용권인

'기후동행카드(Climate Card)를 도입한다고 발표하였습니다.  

기후 동행카드란 

일정한 비용을 지불하면 서울 권역내 (경기도권의 함께하기로 한 지자체 포함) 모든 대중교통수단을 무제한으로 이용가능한 카드를 말합니다. 

다시 말하면 대중교통 무제한 정기 이용권입니다. 

 

월이용료는 6만 5천원으로 이용 횟수 제한 없이 사용할 수 있으며,

2024년 상반기에 시범운영을 거쳐 하반기에 도입 예정입니다. 

 

기후 동행카드로 이용할수 있는 대중교통수단은 

서울 권역 내 지하철, 시내버스, 마을 버스, 한강 리버버스, 공공자전거(따릉이) 등

거의 대부분의 대중교통수단입니다. 

 

※ 시범운영 계획에 따르면 실물 카드 또는 스마트본 앱으로 손쉽게 이용 가능하도록 준비하고 있다고 합니다. 

 

실물카드는 최소 3천원으로 카드를 구매한 후 매월 6만 5천 원을 충전하여 이용하는 방식으로 준비되고 있다고 합니다. 현재 시행하고 있는 알뜰교통카드처럼 사후 마일리지 정산 방식이 아니기 때문에 거쳐야 하는 번거로움이 적어서 서울시 정책 발표 이후 많은 관심이 생겨나고 있습니다. 

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기후 동행카드 이용 방법 (2023년 12월 14일 기준) 

‘서울 시내’에서 승·하차하는 ▴지하철 1~9호선을 비롯해 경의·중앙선, 분당선, 경춘선, 우이신설선, 신림선까지 모두 이용(기본요금 상이한 신분당선 제외)할 수 있습니다.

 

서울에서 승차해 경기·인천 등 다른 지역에서 ‘하차’하는 경우에는 이용 가능하지만 서울이 아닌 지역에서 승차하는 경우엔 기후동행카드 이용이 불가능 합니다.

 

버스의 경우, 서울 시내버스와 마을버스는 모두 이용할 수 있으며 경기·인천 등 타 지역 버스나 기본요금이 상이한 광역버스는 서울지역 내라도 이용할 수 없습니다.

 

서울과 타 지역 버스를 구분하는 기준은 ‘노선 면허’를 얻은 지역을 중심으로 하며, 각 버스 노선번호를 검색하면 해당하는 면허지역을 확인할 수 있습니다.

 

공공자전거 따릉이는 ‘1시간 이용권’을 무제한 이용할 수 있으며, 시는 향후 ▴리버버스 등 새롭게 추가되는 차세대 친환경 교통수단까지 확대 운영해 나갈 계획입니다.

 

 

기후동행카드 신청

기후동행카드를 신청하려면, 서울시 홈페이지나 기후동행카드 홈페이지에서 온라인으로 신청하거나, 서울시민카드 발급처에서 오프라인으로 신청할 수 있습니다. 기후동행카드를 사용하려면, 대중교통수단에 탑승할 때 카드를 찍으면 됩니다. 단, 따릉이는 앱에서 기후동행카드를 등록하고, QR코드를 스캔하여 이용할 수 있습니다.

 

 

대중교통비 지원사업 - 서울시 기후동행카드 시행

기후동행카드 도입 효과

경제적 효과

교통비를 절약할 수 있습니다. 평균적으로 한 달에 10만 원 정도의 교통비를 절감할 수 있다고 합니다.

환경적 효과

탄소 배출을 줄일 수 있습니다. 연간 약 1만 3천 대의 승용차 이용이 감소하고, 연 3만 2천 톤의 온실가스가 저감 될 것으로 예상하고 있습니다.

사회적 효과

대중교통 이용을 활성화하고, 교통 문화를 개선할 수 있습니다. 대중교통 이용률이 증가하면 교통 체증이 줄어들고, 교통안전이 향상될 수 있습니다. 또한, 카드 사용금액의 일부가 기후변화 대응에 기부되게 된다면 기후 위기에 대응하는 사회적 가치의 실현에 도움이 될 수 있습니다. 

*온실가스 감소효과 : 예상 이용객* 50만 명 × 승용차 수단분담 24% × 승용차 이용 감소율(주말) 20% ÷ 재차 인원 1.82명 × 대당 온실가스 발생량 2.45톤
*예상 이용객 : ’ 22년 교통카드 이용실적 기준(티머니) 기후동행카드 구매 예상자 수

 

서울시는 그동안 ‘대중교통 통합환승요금제’ 등 편리하고 합리적인 대중교통 정책을 추진해 왔음에도 불구하고 코로나19 팬데믹 이후 승용차 이용이 증가하고 있어 다시 ‘대중교통수단분담률’을 끌어올리는데 발단이 될 정책이 필요하다 보고 기후동행카드를 준비해 왔다.

교통수단분담률
사람들이 통행할 때 하루 중 이용하는 교통수단의 분포를 비율로 나타낸 것으로 버스, 지하철·철도, 택시, 기타 차량 등을 이용하여 통행하는 총통행량에서 각 수단별 분담률을 산출함(도보 및 자전거는 미포함)

서울시는 대중교통, 공공자전거를 무제한 이용할 수 있는 <기후동행카드>가 안정적으로 자리매김하게 되면 출·퇴근, 통학 외에도 여가·문화생활 등 시민 활동 전반에 친환경 교통수단 이용 확대를 견인할 것으로 기대하고 있습니다.

 

드 로슈터 아일랜드 더블린 시장 “대중교통 이용 활성화, 서울시와 함께 고민”

 

기후변화는 인류의 생존과 번영에 심각한 위협이 되고 있습니다.

이를 해결하기 위해서는 개인과 사회의 노력이 필요합니다.

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